在生產(chǎn)過(guò)程中大多數(shù)使用三菱變頻器，在使用中曾發(fā)生過(guò)流跳閘現(xiàn)象，經(jīng)我們進(jìn)行分析和研究，基本上得到解決。三菱變頻器過(guò)電流跳閘又分運(yùn)行中過(guò)流跳閘和升、降速中過(guò)流跳閘、短路故障等。下面就過(guò)流原因進(jìn)行分析。
故障特點(diǎn)、當(dāng)三菱變頻器所帶負(fù)載很輕時(shí)，會(huì)發(fā)生過(guò)電流跳閘，這是變頻調(diào)速特有的現(xiàn)象。在u/f控制模式下，存在著一個(gè)十分突出的問(wèn)題：就是在運(yùn)行過(guò)程中，由于u/f模式?jīng)]選好，u補(bǔ)償過(guò)大造成電動(dòng)機(jī)磁通過(guò)飽和，使電動(dòng)機(jī)電流增大，發(fā)生三菱變頻器過(guò)電流跳閘。
判斷與處理、低頻運(yùn)行時(shí)，為了能帶動(dòng)較重的負(fù)載，常常需要進(jìn)行轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償(即提高u/f比，也叫轉(zhuǎn)矩提升)。導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)磁路的飽和程度隨負(fù)載的輕重而變化。這種由電動(dòng)機(jī)磁路飽和引起的過(guò)電流跳閘，主要發(fā)生在低頻、輕載的情況下。解決方法：反復(fù)調(diào)整u/f比，可以采用自動(dòng)進(jìn)行的方法、選擇u/f模式或調(diào)整電位器等方法，進(jìn)行試驗(yàn)直到合適，不再跳車。
特殊案例、一臺(tái)frn90g11-4cx三菱變頻器(配套90kw尿素大顆粒冷卻轉(zhuǎn)股電機(jī))空載時(shí)，經(jīng)常發(fā)生過(guò)流跳閘。當(dāng)冷卻轉(zhuǎn)股滾筒內(nèi)裝有多半筒大顆粒尿素后反而運(yùn)行穩(wěn)定。大顆粒冷卻轉(zhuǎn)股電機(jī)空載時(shí)選擇了u/f模式進(jìn)行反復(fù)調(diào)整u/f比，使輸出電壓提高一些，以便獲得一定地起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，解決了空載過(guò)流跳閘問(wèn)題。
重載過(guò)電流。故障特點(diǎn)、有些生產(chǎn)機(jī)械在運(yùn)行過(guò)程中負(fù)荷突然加重，甚至“卡住”，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速因帶不動(dòng)而大幅下降，電流急劇增加，導(dǎo)致過(guò)電流跳閘。
解決方法、首先了解機(jī)械本身是否有故障，如果有故障，應(yīng)檢修機(jī)器。如果這種過(guò)載屬于生產(chǎn)過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的現(xiàn)象，應(yīng)加大電動(dòng)機(jī)和負(fù)載之間的傳動(dòng)比。適當(dāng)加大傳動(dòng)比，可減輕電動(dòng)機(jī)軸上的阻轉(zhuǎn)矩，避免出現(xiàn)帶不動(dòng)的情況。當(dāng)無(wú)法加大傳動(dòng)比，應(yīng)增大電動(dòng)機(jī)和三菱變頻器的容量。
故障特點(diǎn)、第一次跳閘有可能在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生，如復(fù)位后再起動(dòng)，則往往一升速就跳閘。具有很大的沖擊電流，三菱變頻器能夠進(jìn)行保護(hù)跳閘而不會(huì)損壞。由于保護(hù)跳閘十分迅速，難以觀察其電流的大小。
判斷與處理、第一步，首選要判斷是否短路。為了便于判斷，在復(fù)位后再起動(dòng)前，可在輸入側(cè)接入一個(gè)電壓表，重新啟動(dòng)時(shí)，電位器從零開(kāi)始緩慢旋動(dòng)，同時(shí)，注意觀察電壓表。如果三菱變頻器的輸出頻率剛上升就立即跳閘，且電壓表的指針有瞬間回零的跡象，則說(shuō)明三菱變頻器的輸出端已經(jīng)短路或接地。
第二步，要判斷是在三菱變頻器內(nèi)部短路，還是在外部短路。這時(shí)，應(yīng)將三菱變頻器輸出端的接線脫開(kāi)，再旋動(dòng)電位器，使頻率上升，如仍跳閘，說(shuō)明三菱變頻器內(nèi)部短路；如不再跳閘，則說(shuō)明是三菱變頻器外部短路，應(yīng)檢查從三菱變頻器到電動(dòng)機(jī)之間的線路，以及電動(dòng)機(jī)本身。
