“漁得魚(yú)心滿(mǎn)意足，樵得樵眼笑眉舒”，從古至今，帶回上等漁獲一直都是捕魚(yú)業(yè)原始且緊要的需求。此時(shí)，現(xiàn)代化漁船裝備高科技設(shè)備，藉由精心設(shè)計(jì)提供最高能效并確保帶回上等漁獲。丹佛斯變頻器不僅幫助MV Fugløyhav節(jié)省能源，還確保其捕撈的海產(chǎn)品能賣(mài)出最好的價(jià)錢(qián)。
建造于挪威Vaagland港口的MV Fugløyhav是一艘典型的現(xiàn)代化漁船。盡管只有34米長(zhǎng)，載重499噸，但配備了最現(xiàn)代化的技術(shù)。液壓泵（負(fù)責(zé)控制主舵機(jī)）的變頻控制、確保海貨鮮活的制冷系統(tǒng)以及在將寶貴漁獲拉上甲板時(shí)精確控制船舶位置的推進(jìn)器，均由Danfoss VLT®AutomationDrives變頻器驅(qū)動(dòng)。
丹弗斯變頻器實(shí)現(xiàn)強(qiáng)有力控制
驅(qū)動(dòng)螺旋槳的主推進(jìn)裝置是一個(gè)帶軸發(fā)電機(jī)的柴油引擎，另外還有一個(gè)輔助柴油發(fā)電機(jī)組。這兩臺(tái)發(fā)電機(jī)可為整艘船提供全部電力供應(yīng)，尤其是控制轉(zhuǎn)向、推進(jìn)器和制冷裝置的諸多VLT®變頻器。
推進(jìn)器應(yīng)用及船載電氣設(shè)備承包商Elmarin公司的DanielKvalvik表示：“我們的船尾和船首推進(jìn)器都使用了丹佛斯VLT®utomationDrive系列產(chǎn)品。丹佛斯VLT®變頻器的用戶(hù)友好本地控制面板非常直觀易用，能輕松完成編程設(shè)置。而且丹佛斯還為我們提供了有力的項(xiàng)目支持。”
精確的船舵定位
Fugløyhav的船舵采用一個(gè)旋轉(zhuǎn)葉片液壓轉(zhuǎn)向裝置進(jìn)行定位。雙冗余可逆液壓泵均采用22kW VLT®變頻器控制，可實(shí)現(xiàn)精確的模擬控制和高精度的船舵定位。由于僅在改變航線(xiàn)時(shí)才要用到船舵，所以船舶直行時(shí)不會(huì)消耗任何能量。
Peter Vaagland Vaagland船廠
“在向碼頭或漁網(wǎng)靠攏時(shí)，隧道式側(cè)推器的傳動(dòng)控制能實(shí)現(xiàn)卓越的控制效果，而且能提供比變槳距螺旋槳更高的能效。我們多年前就采用了這種解決方案，客戶(hù)反響都很好”
推進(jìn)器控制輔助收網(wǎng)
兩臺(tái)最大的變頻器（355kW）負(fù)責(zé)控制船首和船尾的隧道式側(cè)推器。它們能在?？繒r(shí)或漁場(chǎng)中（船舶駛向漁場(chǎng)收網(wǎng)時(shí)）提供側(cè)向推力。如今已經(jīng)無(wú)需把巨大笨重的漁網(wǎng)提升上船，然后再把魚(yú)傾倒在甲板上。
相反，漁船只需停靠在漁網(wǎng)邊，魚(yú)就會(huì)活著被吸出來(lái)（基本不會(huì)受到傷害），并被泵送到船內(nèi)的冷凍儲(chǔ)藏室中。
在收網(wǎng)期間，船舶的高控制自由度至關(guān)重要，隧道式側(cè)推器良好的傳動(dòng)控制正好滿(mǎn)足了這方面的需要。同樣，軟起動(dòng)和斜坡加減速特性體現(xiàn)出了VSD推進(jìn)器控制的優(yōu)異性能，而且能耗也更低。
確保漁獲質(zhì)量
MV Fugløyhav設(shè)計(jì)時(shí)的一個(gè)關(guān)鍵考慮因素就是漁獲質(zhì)量。因?yàn)樗吏~(yú)會(huì)很快腐爛，所以為使船舶在海上仍能維持漁獲質(zhì)量，就需要通過(guò)船上的冷凍海水（RSW）池確保魚(yú)不會(huì)死去。通過(guò)高能效制冷系統(tǒng)可使冷凍水池的溫度保持在-1.5℃。在該溫度下，魚(yú)類(lèi)會(huì)進(jìn)入（并在整個(gè)航行期間保持）一種休眠狀態(tài)，等到靠岸時(shí)它們?nèi)阅鼙３峙c剛捕獲時(shí)一樣鮮活。這對(duì)于深海魚(yú)類(lèi)（如馬鮫魚(yú)）而言尤其重要，因?yàn)樗鼈円坏┧廊ゾ蜁?huì)快速腐爛。
Fugløyhav的制冷系統(tǒng)由一臺(tái)160kWVLT®變頻器驅(qū)動(dòng)的螺桿式壓縮機(jī)和兩臺(tái)22kW VLT®變頻器驅(qū)動(dòng)的循環(huán)泵組成，水池中的水自下而上不停地循環(huán)。根據(jù)需要，新鮮海水會(huì)被補(bǔ)充進(jìn)來(lái)，以確保魚(yú)處于最佳狀態(tài)。
與傳統(tǒng)壓縮機(jī)相比，通過(guò)VLT®變頻器控制壓縮機(jī)和泵不僅能精確掌控儲(chǔ)存條件，還能節(jié)約20%左右的能耗。對(duì)于這些系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，軟起動(dòng)和斜坡加減速特性同樣至關(guān)重要，當(dāng)壓縮機(jī)滑閥將負(fù)荷增加到100%時(shí)，壓縮機(jī)將被斜坡加速到大約1/3的轉(zhuǎn)速，然后傳動(dòng)系統(tǒng)會(huì)繼續(xù)斜坡加速到滿(mǎn)速-3600 rpm。通過(guò)控制吸氣壓力即可在RSW中維持恒定的壓力。
單一系統(tǒng)提高運(yùn)行優(yōu)勢(shì)
盡管丹佛斯的變頻器廣泛用于不同設(shè)備制造商的各種系統(tǒng)，但其操作卻具有很強(qiáng)的一致性，這也是很重要的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。船上只需一個(gè)工程師，即可應(yīng)對(duì)所有變頻器，同一制造商的產(chǎn)品使得變頻器的編程設(shè)置和操作運(yùn)行都更加簡(jiǎn)單。
多項(xiàng)產(chǎn)品認(rèn)證
并非每家變頻器制造商都能滿(mǎn)足船舶行業(yè)的規(guī)格要求。船舶行業(yè)應(yīng)用中的變頻器必須滿(mǎn)足安全性和可靠性方面嚴(yán)格的型式規(guī)格認(rèn)證。在所有變頻器制造商中，丹佛斯產(chǎn)品獲得的認(rèn)證是最多的，包括勞氏質(zhì)量認(rèn)證(Lloyds Register)、DNV以及世界上另外6家知名權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)證，讓造船廠、船主和船長(zhǎng)更安心。
授人魚(yú)不如授人以漁，丹佛斯從多方面考量，不僅提高了捕魚(yú)效率，還確保了漁獲在運(yùn)輸過(guò)程中維持鮮活，從而確保了高質(zhì)量漁獲順利運(yùn)輸上岸。在節(jié)約能源的同時(shí)，還做到了提高收益。正是丹佛斯的高效變頻器為大家實(shí)現(xiàn)了“開(kāi)源”與“節(jié)流”雙重功效，才使得船舶行業(yè)領(lǐng)域中的捕魚(yú)業(yè)取得了魚(yú)躍式的進(jìn)步！
